Степан Осипович Макаров

С. О. Макаров. Ист.: Список рисунков и фотографий к книге Сергея Семанова. "Макаров".

С. О. Макаров. Ист.: Список рисунков и фотографий к книге Сергея Семанова. «Макаров».

Степан Осипович Макаров (1848-1904) — флотоводец и ученый, военно-морской теоретик, океанограф, полярный исследователь, кораблестроитель, создатель первого в России ледокола, вице-адмирал (1896), единственный из русских флотоводцев, которому довелось послужить на всех четырех театрах нашего флота: Балтийском, Черноморском, Тихоокеанском и Северном; герой русско-турецкой войны 1877—1878 гг.; в начале русско-япон. войны 1904-05 назначен командиром Тихоокеанской эскадрой, успешно управлял действиями кораблей при обороне Порт-Артура, организовал дозорную службу, руководил отражением ночных атак япон. миноносцев, широко использовал минное оружие, погиб 31 марта 1904 на броненосце «Петропавловск», подорвавшемся на японской мине; автор свыше 50 научных работ по различным отраслям военно-морского дела: тактике, арт-и, кораблестроению, минному делу, океанологии и т. п.

Трагическая гибель вице-адмирала Макарова в начале русско-японской войны 1904 — 1905 гг. стала невосполнимой потерей для российского военного флота, которому он самозабвенно служил более сорока лет. Степан Осипович прославился не только как флотоводец: он был и видным ученым, исследователем, изобретателем, путешественником. Выходец из народа, одаренный ясным и практичным умом, Макаров выделялся среди морских начальников смелостью идей и умением воплощать их в жизнь, мужеством, необыкновенной работоспособностью, пониманием нужд моряков.

Моряки - гвардейцы на набережной Невы у Зимнего дворца, (1853), масло, холст, ГМЗ "Царское Село". Гебенс(Иебенс) Адольф

Моряки — гвардейцы на набережной Невы у Зимнего дворца, (1853), масло, холст, ГМЗ «Царское Село». Гебенс (Иебенс) Адольф

Родился Степан Макаров в 1848 г. в семье выслужившегося из нижних чинов флота прапорщика Осипа Федоровича, женатого на дочери отставного унтер-офицера. Раннее детство мальчик провел в Николаеве, Херсонской губернии, освященном именами великих флотоводцев — Ушакова и Лазарева, колыбели знаменитых кораблей русского флота, в семье моряка. Оба его деда были солдатами, а отец только за полгода до рождения сына получил чин прапорщика. Девяти лет переехал с семьей в Николаевск-на-Амуре. Там он поступил в морское училище, готовившее штурманов; благодаря своим способностям был замечен главным командиром порта контр-адмиралом Козакевичем и назначен на тихоокеанскую эскадру. Плавал на различных кораблях, осваивая морское дело, успешно выдержал выпускные экзамены в училище. По ходатайству Козакевича перед высшими инстанциями в Петербурге Макаров в 1867 г. был произведен в гардемарины с зачислением в воспитанники Морского кадетского корпуса.

Крейсер 1 ранга «Рында». Крестьянинов В.Я. Крейсера Российского Императорского флота. 1856-1917. Санкт-Петербург, 2003.Гвардейский экипаж при Императоре Александре III

Крейсер 1 ранга «Рында».
Крестьянинов В.Я. Крейсера Российского Императорского флота. 1856-1917. Санкт-Петербург, 2003. (Гвардейский экипаж при Императоре Александре III.)

После двухлетних учебных плаваний в Атлантическом океане Степан Осипович заслужил производство в первый офицерский чин — мичмана. Уже в 1867 г. он напечатал в «Морском сборнике» свою первую научную статью — «Инструмент Аткинса для определения девиации в море».

Мичман Макаров начал офицерскую службу на броненосной лодке «Русалка» в 1869 г. в составе эскадры выдающегося русского адмирала Г.И. Бутакова. В одном из походов этот корабль получил в шхерах пробоину от удара о скалу. Сравнительно небольшая авария едва не привела к гибели корабля из-за отсутствия нужных водоотливных средств и должной организации борьбы за живучесть корабля. Макаров сразу обратил внимание на несоответствие возможностей корабля бороться с авариями, в частности, с пробоинами в корпусе его боевой мощи. Макаров изучил причины аварий ряда других кораблей, как отечественных, так и иностранных, произвел сам нужные расчеты и результаты своего исследования опубликовал в 1870 г. в журнале «Морской сборник», где высказал ряд ценных предложений по созданию системы непотопляемости судов, предложил ряд новых технических устройств, в том числе и специальный пластырь для заделки пробоин («макаровский пластырь»). В дальнейшем Макаров много раз обращался к исследованию проблемы непотопляемости корабля и опубликовал на эту тему несколько трудов.

Картина Л. Ф. Лагорио «Уничтожение пароходом „Великий князь Константин“ турецких судов у Босфора. 1877 год»

Картина Л. Ф. Лагорио «Уничтожение пароходом „Великий князь Константин“ турецких судов у Босфора. 1877 год»

В 1876 г. Степан Осипович был переведен на Черноморский флот. В это время на Балканах зрела война, и Макаров выдвинул проект, в котором предложил переоборудовать быстроходные паровые корабли для перевозки минных катеров в район стоянки судов противника с целью производства атак. Получив в свое командование пароход «Великий князь Константин», лейтенант Макаров за четыре месяца кропотливой инженерной работы переоборудовал его в соответствии со своим проектом, чем положил начало созданию миноносных кораблей и торпедных катеров.

Л. Ф. Лагорио «Потопление катерами парохода „Великий князь Константин“ турецкого парохода „Интибах“ на Батумском рейде в ночь на 14 января 1878 г.»

Л. Ф. Лагорио «Потопление катерами парохода „Великий князь Константин“ турецкого парохода „Интибах“ на Батумском рейде в ночь на 14 января 1878 г.»

К началу русско-турецкой войны в апреле 1877 г. пароход встал в боевой строй и вскоре начал крейсерские действия у турецких Анатолийских берегов. Макаров осуществил несколько успешных атак турецких кораблей спускаемыми на воду катерами, использовал шестовые мины, впервые в русском флоте применил самодвижущуюся мину-торпеду Уайтхеда. Менее чем за год он получил шесть наград: золотое оружие, ордена святого Владимира 4-й степени и святого Георгия 4-й степени, чин капитан-лейтенанта, капитана 2-го ранга, звание флигель-адъютанта. Успехи Степана Осиповича выдвинули его в число лучших молодых офицеров флота.

Смотр кораблей Балтийского флотаХудожник Л. Д. Блинов, 1888 г.

Смотр кораблей Балтийского флота. Художник Л. Д. Блинов, 1888 г.

После окончания войны Макаров занимался эвакуацией войск, а в 1880 — 1881 гг. был привлечен генералом М.Скобелевым к участию в среднеазиатской Ахалтекинской экспедиции. На новом театре военных действий он организовывал водную доставку грузов и припасов из Астрахани в Красноводск. Знаменитый Скобелев был чрезвычайно доволен своим помощником по морской части, и в знак взаимного расположения они обменялись Георгиевскими крестами (со скобелевским Георгием Макаров не будет расставаться до последнего дня своей жизни).

В конце 1881 г. Степан Осипович был назначен командиром парохода «Тамань», стоявшего стационаром в Константинополе. Корабль почти не двигался, что побудило Макарова ‘заняться исследованием течений в проливе Босфор. Написанный в результате этих исследований труд «06 обмене вод Черного и Средиземного морей» был удостоен премии Российской Академии наук. С 1882 г. капитан 1-го ранга Макаров служил на Балтийском флоте, постоянно выдвигал новые идеи по улучшению оборудования кораблей и их боевого использования. В 1886 — 1889 гг., командуя парусно-винтовым корветом «Витязь», он совершил кругосветное плавание из Кронштадта — через Магелланов пролив, Иокагаму, Сингапур, Суэцкий канал, Гибралтар. Степан Осипович провел многие гидрологические и метеорологические наблюдения, которые затем изложил в двухтомной работе «»Витязь» и Тихий океан». Плавание получило широкую известность и принесло исследователю новые награды от Академии наук.

Боголюбов А.П. Парад кораблей Балтийского флота по случаю прихода германской эскадры в 1888 году. 1888. Холст, масло.48х75. Центральный военно-морской музей, Санкт-Петербург.

Боголюбов А.П. Парад кораблей Балтийского флота по случаю прихода германской эскадры в 1888 году.
1888. Холст, масло.48х75. Центральный военно-морской музей, Санкт-Петербург.

В 1890 г. Макаров, произведенный в контр-адмиралы, стал младшим флагманом на Балтийском флоте, в следующем году — главным инспектором морской артиллерии. Сочетая инспекторскую работу с исследованиями, он изобрел бронебойные наконечники к артиллерийским снарядам, которые впоследствии успешно использовались в русско-японской войне. Он вводил на вооружение бездымный порох, составленный Д.И. Менделеевым.

Беггров А.К. (1841-1914). Встреча германского императора Вильгельма II на Большом Кронштадском рейде 7 июля 1888 года. Центральный военно-морской музей, Санкт-Петербург.

Беггров А.К. (1841-1914). Встреча германского императора Вильгельма II на Большом Кронштадском рейде 7 июля 1888 года.
Центральный военно-морской музей, Санкт-Петербург.

С 1894 г. Степан Осипович командовал эскадрой в Средиземном море, держа флаг на броненосце «Николай 1», затем с эскадрой перешел в Тихий океан. В связи с агрессией Японии против Китая (1894 — 1895 гг.) он предложил командующему тихоокеанской эскадрой адмиралу Тыртову ряд мер по укреплению флота на случай войны. В отличие от многих высших петербургских сановников и военно-морских чинов Макаров предвидел возможность столкновения с Японией и отчетливо представлял трудности этой войны. Результатом раздумий флотоводца-ученого над проблемой боевой готовности русского флота стал его капитальный труд «Рассуждения по вопросам морской тактики» (1897 г.). В труде с эпиграфом «Помни войну» он изложил основы ведения эскадренного боя кораблями броненосного флота, большое внимание было уделено также анализу роли морального фактора в морских сражениях. Свои мысли о подготовке к войне вице-адмирал (этот чин Макаров получил в 1896 г.) отстаивал в комиссиях по обсуждению судостроительной программы и вооружению приморских крепостей. Он настаивал на разработке плана ведения возможной войны на Дальнем Востоке, на скорейшем укреплении Порт-Артура и Владивостока, но Военное и Морское министерства действовали очень медленно, не поручая энергичному адмиралу ни новых дел, ни новых постов.

Попов демонстрирует адмиралу Макарову радиоустановку. Сорокин Иван Семенович, 1910 - 1986

Попов демонстрирует адмиралу Макарову радиоустановку. Сорокин Иван Семенович, 1910 — 1986

В конце 90-х гг. Макаров переключил свою энергию на арктические исследования, и плодом его деятельности стал первый в России ледокол «Ермак». Впервые Макаров высказал идею ледокола в 1892 г. Пять лет готовил его научное обоснование. В 1897 г. подал первую записку морскому министру Тыртову, а затем великое множество писем и новых записок.Наверное, так и писал бы Макаров свои бесконечные записки, если бы не обратился к Д.И. Менделееву, который был известен бескорыстным служением отечеству. Понадобился весь авторитет ученого и эксперта правительства по экономическим преобразованиям страны, чтобы убедить министра финансов Витте найти средства для постройки ледокола.

В.М. Иванов. Ледокол Ермак.

В.М. Иванов. Ледокол Ермак.

Самый мощный в мире ледокол строился в Ньюкасле по его инициативе, под его наблюдением и приличном участии Степана Осиповича в конструировании многих узлов. В марте 1899 г. он перешел на построенном ледоколе из Ньюкасла в Кронштадт. Макаров водил «Ермак» в арктические экспедиции к Шпицбергену, Земле Франца-Иосифа и северо-западному берегу Новой Земли. Уже весной 1899 года корабль показал свои возможности, пробившись сквозь льды в Кронштадтскую гавань. Через несколько дней “Ермак” освободил из ледового плена 11 торговых судов недалеко от Ревеля (Таллина), взломав ледяное поле вокруг них. 1 апреля ледокол за полчаса разбил лед на Неве. В результате навигация началась значительно ранее, чем обычно (первый пароход прибыл в Петербургский порт 17 апреля).

М. Г. Платунов. Первое полярное плавание ледокола Ермак в 1899 г.

М. Г. Платунов. Первое полярное плавание ледокола Ермак в 1899 г.

Летом вице-адмирал Макаров предпринял первое плавание в полярные воды. Однако оказалось, что прочность носовой оконечности судна недостаточна, чтобы крушить вековые льды. Противники идеи арктического ледокола вынесли решение, что “Ермак” по конструкции непригоден для борьбы с полярными льдами. После возвращения С.О. Макаров написал книгу “Ермак” во льдах”, доказывая, что после доработок конструкции ледокол способен работать в Арктике. Тем временем корабль в 1900 году смог освободить из ледового плена суда на Балтике, помогал снять выскочивший на камни Гогланда броненосец “Генерал-адмирал Апраксин”. Когда по первой радиолинии Гогланд — Котка поступила телеграмма о том, что в море на льдине унесло рыбаков, моряки “Ермака” спасли терпящих бедствие. К весне 1901 года “Ермак” переоборудовали по проекту Макарова. Ему удалось добиться разрешения продолжить полярные исследования. Но экспедиция столкнулась у берегов Новой Земли с такими льдами, что вынуждена была вернуться. Правительство России приняло решение прекратить полярные походы ледокола, и его служба ограничилась проводкой судов на Балтийском море. Лишь в 30-е годы “Ермак” вернулся в Заполярье и долго служил флагманом ледокольного флота, прокладывая маршруты Главсевморпути до 1964 года.

Н.А. Сысоев. Изобретатель радио А.С. Попов. Демонстрация первого радиоприемника 1895 год

Н.А. Сысоев. Изобретатель радио А.С. Попов. Демонстрация первого радиоприемника 1895 год

В 1899 г. Степан Осипович был назначен главным командиром Кронштадтского порта. При спасении в 1900 г. броненосца «Генерал-адмирал Апраксин» у острова Гогланд по предложению Макарова использовалась радиосвязь — изобретение А.С.Попова.

Помня о надвигающейся войне с Японией, Степан Осипович сожалел, что ему не поручают дальневосточных дел. «Меня не пошлют, — писал он осенью 1903 г. своему другу моряку Ф.Врангелю, — пока не случится там несчастия; а наше положение там крайне невыгодно». Макаров по-прежнему много писал, в 1903 г. издал труд «Без парусов», в котором он изложил свои взгляды на обучение и воспитание личного состава парового военного флота.

В конце января 1904 г. грянула война с Японией, и сразу же Макаров обратился к морскому министру с письмом, где высказал свои опасения по поводу судьбы тихоокеанской эскадры и Порт-Артура. Первые дни войны подтвердили опасения мудрого моряка: русский флот был атакован японцами, понес ощутимые потери и, отступив в Порт-Артурскую гавань, оказался в сложном положении. В феврале высочайшим повелением Макаров был назначен командующим флотом на Тихом океане, и ему пришлось своей жизнью заплатить за те ошибки, которые он тщетно пытался предотвратить с Кронштадта.

Алексей Васильевич Ганзен. Эскадренный броненосец 'Севастополь' отражает ночную атаку японских миноносцев.

Алексей Васильевич Ганзен. Эскадренный броненосец ‘Севастополь’ отражает ночную атаку японских миноносцев.

Прибыв в Порт-Артур 24 февраля и на месте ознакомившись с ситуацией, Макаров начал энергично действовать. Вслед за инструкциями для боя, организации сигнальной связи, перекидной стрельбы, разведения котлов, разосланными по эскадре, он приступил к практическому обучению экипажей. Командующий организовал регулярные выходы эскадры в море для производства маневрирования и стрельб, ведение тщательной разведки противника, постановку минных и других заграждений в Порт-Артурской гавани, траление мин противника на внешнем рейде. Макаров запросил в Морском министерстве переброски по железной дороге из Балтики в Порт-Артур в разобранном виде восьми миноносцев и неразобранных сорока двадцатитонных миноносок, но эта просьба так и осталась без внимания.

Худ. Столица Евгений Иванович [1870—1929] Вице-адмирал С.О. Макаров и художник-баталист В.В. Верещагин в каюте броненосца "Петропавловск" в 1904 году. 1904

Худ. Столица Евгений Иванович [1870—1929]
Вице-адмирал С.О. Макаров и художник-баталист В.В. Верещагин в каюте броненосца «Петропавловск» в 1904 году. 1904

Довольно крупный конфликт с морским министерством возник из-за отказа в просьбе Макарова как можно скорее издать и выслать в Порт-Артур его книгу «Рассуждения по вопросам морской тактики» (В ряде мест своей книги Макаров приводит высказывания и мнения адмирала Нахимова и выдержки из «Науки побеждать» Суворова, солидаризируясь с ними и развивая их мысли, что еще раз подтверждает влияние этих людей на сложившиеся у Макарова суждения о тактике. Так, о Суворове Макаров пишет: «Суворов близок к нам потому, что он понял дух русского человека и умел из этой цельной и богатой натуры создать армию богатырей, удивлявших всю Европу».). На неоднократные просьбы Макарова об издании его книги он получил отказ от морского министерства. Так как в те времена никакого боевого устава или учебника по тактике не было, труд Макарова, безусловно, был на флоте необходим. В самые горячие боевые дни эскадры, 18 марта Макаров послал телеграмму, в которой писал: «Просил бы теперь же напечатать мою книгу «Рассуждения по вопросам морской тактики». Книга нужна теперь, а не в будущем году; не допускаю мысли, что министерство не может теперь же найти 500 р., и отказ в напечатании понимаю, как неодобрение моих взглядов на ведение войны, а посему, если моя книга не может быть напечатана теперь, то прошу заменить меня другим адмиралом, который пользуется доверием высшего начальства».

Павел. Рыженко. За Веру, Царя и Отечество. 1905 год. (Забытая война).2013 г. Холст, масло

Павел. Рыженко. За Веру, Царя и Отечество. 1905 год. (Забытая война).2013 г. Холст, масло

Не лучше были отношения Макарова и с главнокомандующим русскими вооруженными силами на Дальнем Востоке адмиралом Алексеевым, находившимся в Мукдене. Макаров ценил и поощрял дельных, смелых, энергичных офицеров и решительно не терпел безинициативных, трусливых. После нескольких выходов в море он отстранил от должностей некоторых командиров кораблей, заменив их более способными. Главнокомандующий не согласился с этим решением и настаивал на его отмене или на замене некоторых командиров офицерами по его представлению. Макаров вновь не согласился и просил освободить в таком случае его от командования флотом. Только после этого главнокомандующий утвердил все требования Макарова, но все же поднял вопрос в министерстве об ограничении прав командующего флотом.

Алексей Ганзен. Эскадренные миноносцы "Финн" и "Новик"

Алексей Ганзен. Эскадренные миноносцы «Финн» и «Новик»

Все же благодаря усилиям командующего Тихоокеанский флот оживал, в нем появился дух бодрости и инициативы. Дважды Макарову активными действиями своих кораблей удалось предотвратить попытки японского флота адмирала Того запереть русскую тихоокеанскую эскадру на внешнем рейде и заблокировать Порт-Артур. В этих боевых действиях командующий принимал личное участие.

30 марта 1904 г. Степан Осипович выслал отряд миноносцев в разведывательный рейд, а на следующее утро, узнав, что один из миноносцев («Страшный») расстреливается японцами в море, выслал ему на выручку крейсер «Баян», затем и сам вышел в море, держа флаг на броненосце «Петропавловск». Отогнав неприятеля и преследуя его, Макаров встретил главные силы японского флота и повернул назад, в Порт-Артурскую гавань. В 2,5 милях от берега «Петропавловск» подорвался На японской якорной мине, от взрыва мины произошла детонация боезапаса в носовом артиллерийском погребе, и в результате нового мощного взрыва корабль быстро затонул. Из 730 человек, находившихся на борту, удалось спасти только 80. Среди спасенных был великий князь Кирилл Владимирович, но не оказалось ни друга Макарова знаменитого баталиста В.В. Верещагина, ни самого адмирала. Так погиб вице-адмирал Макаров.

Гибель броненосца «Петропавловск». Неизв. художник.

Гибель броненосца «Петропавловск». Неизв. художник.

С гибелью любимого командующего офицеры и матросы поняли, что утеряна последняя надежда на улучшение положения. И в действительности, узнав о Гибели Макарова, японцы резко активизировали свои действия на море и суше; в декабре они овладели Порт-Артуром, затем разбили русские эскадры, пришедшие с Балтики, в Цусимском сражении. Поражение России в войне стало неизбежным.

Степан Осипович Макаров погиб на 56-м году жизни, честно исполняя свой долг по защите родины. Перед светлой памятью русского флотоводца и ученого-новатора склонили голову друзья в России и люди далеко за ее пределами. В честь его был назван броненосный крейсер, в Кронштадте и Николаеве сооружены памятники. Славный моряк оставил потомкам свыше пятидесяти научных работ.

14213392552017

Адмирал С. О. Макаров. Художник П. Н. Бажанов

01_07_019

Контр-адмирал С.О.Макаров. С фотогр. Здобнова, грав. Шюблер.

makarov__09

С. Макаров. 3 ноября 1866 года, корвет «Аскольд», Нагасаки. Ист.: Список рисунков и фотографий к книге Сергея Семанова. «Макаров».

makarov__13
С. Макаров. Февраль 1871 года, шхуна «Тунгус».Ист.: Список рисунков и фотографий к книге Сергея Семанова. «Макаров».
makarov__14
Парусные учения на корвете «Витязь».Ист.: Список рисунков и фотографий к книге Сергея Семанова. «Макаров».

makarov__16

Контр-адмирал С. О. Макаров. 1878 год. Ист.: Список рисунков и фотографий к книге Сергея Семанова. «Макаров».

makarov__17

С. Макаров. Февраль 1879 года, пароход «Великий князь Константин».Ист.: Список рисунков и фотографий к книге Сергея Семанова. «Макаров».

makarov__20

С. О. Макаров. Февраль 1880 года.Ист.: Список рисунков и фотографий к книге Сергея Семанова. «Макаров».

makarov__22

С. О. Макаров у опытного бассейна.Ист.: Список рисунков и фотографий к книге Сергея Семанова. «Макаров».makarov__25

С. О. Макаров на броненосце «Петр Великий». 1903 год.Ист.: Список рисунков и фотографий к книге Сергея Семанова. «Макаров».

makarov__36

С. О. Макаров. Ист.: Список рисунков и фотографий к книге Сергея Семанова. «Макаров».

makarov__40

С. О. Макаров спускается в кессон по борту броненосца «Цесаревич» для осмотра пробоины.Ист.: Список рисунков и фотографий к книге Сергея Семанова. «Макаров».

makarov__52

Гибель броненосца «Петропавловск». С рисунка современника.Ист.: Список рисунков и фотографий к книге Сергея Семанова. «Макаров».

1024px-Aivazovsky_Konstantin-Assari-Shevket

И.К. Айвазовский «Минная атака катерами парохода Великий князь Константин турецкого броненосца Ассари-Шевкет на Сухумском рейде 12 августа 1877 года.» 1877 г.

a5b3388c7b2d42a8bde1f2833472decd

Путешествие на Восток Е. И. В. Государя наследника цесаревича Николая Александровича в 1890–1891 гг. Худ. Л. Блиновъ. 1891 г.

f7b09f9d40c160016b067c030361d0b7

Филипович Г. Героический бой миноносца ‘Стерегущий’ с японскими кораблями 26 февраля 1904 

1823808ac654c067b06aeaa3751bbdb0

Гибель броненосца «Адмирал Ушаков» 15 мая 1905 года. Худ. В.С. Емышев

Лит.: Макаров Степан Осипович. Советской военной энциклопедии в 8-и томах, т. 5.
Шикман А.П. Деятели отечественной истории. Биографический справочник. Москва, 1997.
Л. М. Еремеев. Москва.Советская историческая энциклопедия. В 16 томах. — М.: Советская энциклопедия. 1973—1982. Том 8, КОШАЛА – МАЛЬТА. 1965.
Ковалевский Н.Ф. История государства Российского. Жизнеописания знаменитых военных деятелей XVIII — начала XX века. М. 1997 г.

  • Сергей Ткачев «Как я провел лето»
    Posted by Ирина Дедюхова on 09.11.2017 at 12:57 дп

    от автора: Сразу предупреждаю, что воспоминания мои касаются прошедших летних сезонов, начиная с лета 2014 года. И хорошо, что записочки такие оставлял, потому что уже ни черта не помню из лета 2015 года, склероз сделал свое печальное дело. А как раз с лета 2016 года приспособился подъедаться у дам из «Литературного обозрения» на постоянной основе. […]

  • Вебинары ноября
    Posted by Ирина Дедюхова on 25.10.2017 at 5:17 дп

    Уж небо осенью дышало, Уж реже солнышко блистало, Короче становился день, Лесов таинственная сень С печальным шумом обнажалась. Ложился на поля туман, Гусей крикливых караван Тянулся к югу: приближалась Довольно скучная пора; Стоял ноябрь уж у двора. А.С. Пушкин «Евгений Онегин», отрывок Программа вебинаров 1 ноября  Астрологический прогноз ноября 2 ноября Елизаветинская эпоха в Англии 3 ноября Гаэтано Доницетти […]

  • Ирина Дедюхова «Безбрежные воды Стикса». Часть II
    Posted by Ирина Дедюхова on 23.10.2017 at 8:18 пп

    Книга II Упованья входящих — Кого я вижу! – радостно пропел Ферапонтов, чечеткой двигаясь навстречу к Леночке, влетевшей вслед за дежурным. – А вот раз, а вот два, отвалилась голова! — Прекрати ломать комедию, Ферапонтов! – прошипела Леночка, косясь на дежурного, хлопками подбадривавшего пьяный танец капитана. – А ты свали в дежурную часть! Не на […]

  • Активный шмон
    Posted by Валерий Ким on 23.11.2017 at 1:04 дп

    …А вы о чем подумали? Активный шмон — это шмон по госактивам. И подобный шмон рассмотрим на примере кампании Алроса. Ну, наверно, все в курсе, что внезапно (как всегда) у нашего расчудесного правительства возник план (трехлетний, дабы успеть до президентских выборов 2018 г.) Большого хапка… то бишь приватизации крупнейших госактивов. Планы эти возникают, как только […]

  • Бесовщина
    Posted by Evdokiya on 22.11.2017 at 1:00 дп

    На Успенье Пресвятой Богородицы, в нашем соборе был престольный праздник. Вот и я в храм сходила, не как "православная активистка", а потому что с юности воспринимала этот день как Праздник, невозможный без нашего храма, собора Успения Пресвятой Богородицы… И впечатления мои были настолько ужасные, что в который раз подумалась, что в нынешнеих наших храмах с […]

  • Черные дыры финансового рынка. Часть ХVII
    Posted by Diana on 21.11.2017 at 1:01 дп

    …А поскольку пока из них никого не посадили (поскольку все повязаны), то и им, в принципе, можно находить всему происходящему объяснение… да какое вообще в голову взбредет! Например, выходит неумная и совершенно аморальная особа и поясняет: "Ну и чо? Чо вы мне сделаете? Ни чо? Тогда зарубите себе на носу, что все эти проблемы не […]